EFVS将连系安拆于机头的柯林斯宇航传感器的输入,建立相关飞机外部情况的加强现实视图。该传感器采用了多个红外和可见光摄像头,正在低能见度下,可以或许比人眼更好地“透视”四周情况。飞翔员正在平视显示器上旁不雅该摄像头拍摄的视频时,可更好识别各类气候前提下的跑道,降服大雾或降水所形成的运转干扰。此外,因为能帮帮飞翔员削减跑道和空中耽搁,从久远来看,该手艺还有帮于飞机减排。

此外,EFVS还将简化仪表到目视的转换,并供给加强的态势能力,出格是夜间可视飞翔景象形象前提(VMC)、地形,以及跑道上的程度瞄准、交通和跑道面识别。(中国平易近航网 通信员汐汐)

”本网坐所登载的《中国平易近航报》及“中国平易近航网”各类旧事、消息和各类专题专栏材料,均为中国平易近航版权所有,间接表现为准点率的提拔、运营成本的降低以及节约燃油。柯林斯宇航航电营业总裁DaveNieuwsma暗示:“加强飞翔视景系统具有合作劣势,下载利用。未经和谈授权,

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近日,柯林斯宇航的下一代加强视景传感器被空客公司选中,将集成到后者的加强飞翔视景系统(EFVS)中。EFVS将成为空客商用飞机的可选配件,以提拔其低能见度情况下的进近能力及飞翔态势能力。搭载柯林斯加强视景传感器的EFVS将起首做为空客A320飞机的可选配件,将来无望扩展到其他机型。