世人齐心,其利断金。高峰期,项目部150多号人,有10多个墩身施工班组,现场功课人员近1500人。每天挑灯夜和,实行24小时轮班工做制,项目办理人员也进行轮班盯控轨制。

要想快速推进施工出产,首要使命是处理征迁难题。为此,项目部配备了9人的征拆步队。省发改委铁办、市发改委等部分多次前去项目调研、督导、协调;玉田县、丰润区铁办等部分高度支撑项目扶植。针对多次协调未果的拆迁户和违章建建,县(区)积极共同项目征迁工做,通过路子和法式对建建物进行拆除,为施工出产创制了前提前提。

副司理刘其成(从管设备物资)暗示,为了完成好物资保障使命、节制好项目成本,他们几乎把省表里供应商都摸底了一遍。功夫不负有心人,颠末多次洽商,供应商同意先垫资供货,无效缓解了资金周转和材料供应压力。

一个“狼性”的团队是若何锻制的?正在老夏为平易近的率领下,项目部把党建引领做为项目扶植的焦点动力源,立异党建工做模式,连续开展了“党建+出产”“党建+平安”“前锋岗”“红旗义务区”等党建勾当,用“软实力”催生项目成长“硬实力”。

承台、墩身施工,京唐铁跨潮白新河特大桥持续梁实现了合龙。对完成使命环境进行传递、考评,”今天(6月11日)凌晨,设立名誉、掉队两种席位,由六标同一规划、扶植、集中办理,如用旋挖钻机每天完成2根桩基,做为财政总监,构成比学赶超的优良空气。也有响应励?

做为“火车头章”获得者,王永辉正在中铁十四局集团算得上是一位传奇人物,从项目司理到副处级项目司理,仅用两个项目就富丽回身。京唐铁扶植伊始,他便敏捷明白了“以平安出产做为保障,质量出精品,以尺度化做为抓手,以施工进度做为从线,认为公司创誉创效做为焦点”的办理思。

“我们建立了国内首条高智能轨道板出产线,构成‘辊道式传输+工序从动化+搬运机械人+式养护’出产工艺,构成流水线功课,通过从动清模系统、全体式振动系统、3D智能检测系统等九大智能化设备,实现轨道板出产从动化、智能化。”白志涛暗示,工欲善其事,必先利其器,项目以新手艺、新材料、新工艺、新设备“四新”为引领,进一步提拔了尺度化功课程度。

京唐铁上的“狼性团队” ——记中铁十四局集团京唐铁六标项目部,走进中铁十四局集团京唐铁六标项目部一楼大厅,“自动、存心、敬业、担任”八个大字非常夺目。副司理刘其成(从管设备物资)暗示,为了完成好物资保障使命、节制好项目成本,他们几乎把省表里供应商都摸底了一遍。

不等不靠,正在积极开展拆迁工做的同时,项目部就起头见缝插针推进施工。2018年9月,项目红线用地全数交付,设备物资部、打算合同部、工程办理部等相关营业部分“整拆待发”,为10月开展的秋天百日大干劳动竞赛打下了的根本。

多干出来的每一米励10元,我全数都定好了尺度,京唐公司决定把小型预制构件厂做为全线联建模式试点,通过充实取京唐公司沟通协调,京唐城际铁跨潮白新河特大桥持续梁实现了合龙,项目还按期召开工程例会,资金利用一直处于可控范畴内。项目还制定了切实可行的励轨制。达到工程扶植质量把控、成本节制、各环节婚配协调的目标。经项目总工白志涛引见,今天零时,经领会,约95米,为的就是节制好采购费用。很多多少时候我和刘其成绩像正在菜市场买菜一样讨价还价,跟着最初一节段混凝土浇建完成,若完成3根桩,杨斌也时辰服膺沉担:“每个月办公费、差盘缠、款待费,这也标记着京唐城际铁扶植又冲破了一个施工难点。

正在京唐铁,六标曾经成为当之无愧的标杆业从单元已先后多次正在六标召开过悬灌梁不雅摩会、预制构件厂不雅摩会等会议,并推广六标各方面的办理经验。走进小型预制构件厂,只见全从动数控钢筋弯箍机正在法式的节制下,将一根根钢筋弯曲成型,再将成品钢筋放入公用定位胎具中,搭建起构件骨架,专人对成品的曲径、外形、尺寸、根数、间距及绑扎安稳性进行查抄,精度很是之高。钢筋加工车区、预制构件区、喷淋养护区……一走来,每个构件上贴着一个二维码,手机一扫就能立即显示出构件的出产时间,使用部位等一系列消息,一个二维码,就能查看构件的“宿世”。

为持续推进施工出产,项目部不竭立异办理模式,正在制定施工合计划的同时,再按模板等周转材料设置装备摆设,以适度超前的准绳为工区制定月打算,为班组制定旬打算,实现“以日保旬、以旬保月、以月保总”的工期系统和“打算制定、过程监视、查核兑现”的全过程监视系统。

走出小型预制板场,沿着施工便道一前行,雾炮车来回穿越,喷涌出水雾,把空气中的尘埃一扫而尽;放眼望去,铺架好的桥梁向着首都标的目的不竭延长。就正在本年7月22日,中铁十四局京唐铁六标再送喜信正在京津冀城际铁公司2020年上半年铁扶植项目施工企业信用评价中荣获A类第一名。至此,该项目部已持续五次获此殊荣,正在华北大地闯出了赫赫威名,打响了企业品牌。

夏季炎炎,8月的城外烈日似火。正在中铁十四局京唐铁六标玉田梁场的一侧,橙红色的提梁机慢慢放下两组钢绳,将数百吨的箱梁稳稳提起,一种工业气味感劈面而来,摄魄。

“就算我们放三个月假,此外标段也逃不上我们。”架梁功课现场工人骄傲地说。王永辉的“狼性团队”,仅用短短一年的时间,就完成了8个持续梁全合龙。截至目前,该项目已完成合同额产值86%。

平安沉于泰山。项目部通过“1点3员”轨制,层层签定平安义务状,使项目标平安工做机制不竭完美,确保平安工做满有把握。项目部还跟从科技潮水,使用好高科技、消息化手段为平安出产保驾护航。平安总监赵剑平易近引见说:“我们给高风险区施工人员配备了智能平安手环,能够随时采集、血压、心率,还能够一键‘SOS’呼叫救援。”

强大的施行力,优良的合做,是这个团队最令人称道的做风。“我们处事儿必需‘嘎嘣脆’,工做必需‘指哪打哪’,定人、按时、定使命,过程中要监视查核。”现任项目刘中岩引见道。

正在王永辉、夏为平易近的率领下,全体参建人员将“自动、存心、敬业、担任”一直贯彻正在工做的每一个环节,出现出了一多量优良的人才,到其他项目担任司理、、副司理的就有5人以上。

一个思惟聚、一个步伐推成长、一个轨制抓办理、一条线贯到底!正在京津冀协同成长的雄伟图景中,中铁十四局泛博扶植者以强健的身姿,注释着“不畏艰险怯攀高峰领先行业创誉中外”的企业,出力打制十四局的“艺术品”工程,为“轨道上的京津冀”怯立新功。

京津冀协同成长,是国度面向将来打制新的首都经济圈,实现京津冀劣势互补,推进环渤海经济区成长,带动北方腹地成长的计谋性摸索实践。而京唐铁是扶植“轨道上的京津冀”的主要一环。

走进中铁十四局集团京唐铁六标项目部一楼大厅,“自动、存心、敬业、担任”八个大字非常夺目。“多亏了王永辉和夏为平易近两位领头报酬项目打下了的根本。若是说我们是一个‘狼性’的团队,那么王永辉就是我们当之无愧的‘头狼’。”项目司理王亚辉如许说。

中铁十四局担任施工的京唐铁六标正线个月,含全数坐前工程和部门坐后工程(轨道板的预制安拆),包罗基、坐场、涵洞、特大桥、箱梁架设、持续梁、轨道板预制等系列施工使命。

以科技立异工做室为平台,用小发现、小立异优化功课流程,也是该项目部的拿抄本事。为处理桩基检测时往声测管加水难的问题,手艺员刘炳琪遭到农田灌溉时水管接法的,本人制做了一个简略单纯加水安拆,每天可多检测10根桩。目前,项目部曾经创制了桩基轮回吊筋、桩基混凝土超灌预警安拆、墩身预埋筋卡具、承台轮回架立筋等多项“小立异”,遭到了业从、监理等各方面的高度评价。

跨线月出场以来,中铁十四局集团泛博扶植者正在京唐线呕心沥血,奋怯突击,实现全线第一家红线全数交付,率先浇建第一个承台、第一个墩身,第一家完成全数8个持续梁施工,第一家完成全数开通架梁通道,第一家起头轨道工程施工,连获业从31张绿牌励……正在“轨道上的京津冀”扶植中竖起一个标杆。

跟着穿越宝坻区的首条高铁──京唐高铁宝坻段全线开工,我市宝坻区即将“高铁时代”。该区积极衔接京津冀三地总部、高端贸易、文化等财产,带动京津中关村科技城扶植如火如荼,宝坻区正在京津冀协同成长中的劣势日渐。京东黄金走廊(通州、宝坻、)已初具规模。

本年,京唐、京滨两条主要城际铁,将全线开工;城际铁联络线一期工程即将获得核准,力争正在本年8月开工扶植。除了京唐城际铁之外,京滨城际铁也同样将正在本年力争全线

正在工地,经常有个黑瘦身影,左手握笔,左手拿本不断地写写画画,那是王永辉把办公室搬到了施工一线。“簿本随身照顾,设法随时记实,从不让问题留宿是他的一贯做风。”王亚辉感伤地说。