351的前身是705,从4月30日起,705分段运转,北段仍为705中巴车,起始点为大明汽配城至东门;南段改为351无人售票车,由马腾空至火车坐。351共有20部车,摄像头加上防伪投币机,总制价为35万元。目前,这是西安首条利用防伪功能投币机的线。

吴淑芬说,日常平凡看不出来有什么问题,但正在高峰时段,确实会影响上车时间。“乘客多了,一两小我投币不成功,司机要求再投,后面的乘客就成心见了。”

上车时,乘客只需将纸币硬币,投进对应的投币口,一般投币会有“铛”的一声;如是假币残币,投币机遇拒收。但由于呈现乘客埋怨,这种带有防伪功能的投币机启用一周,就不得不暂停。

防伪投币机上方,有两个摄像头,一个对着投币机,一个对着车厢。这两个摄像头毗连着图像存储硬盘。351队长吴淑芬说,对着投币机的摄像头能够监视乘客投币和驾驶员工做。

防伪投币机,最根基的功能仍是防伪,防假币残币。有材料显示,近十几年来,假币残币给西安公交车带来的总丧失,约正在250万元。“这是一个过程,慢慢顺应就好了,这是无人售票车投币箱很好的一次。”乘客吕辉有本人的概念。本报记者 段晓宁

谁知,这种防伪投币机试用了一周,却惹来不少乘客的埋怨,缘由是投币机对货币要求很高,影响上车速度。

就是如许的要求,让不少乘客感觉麻烦。正在康宁一坐,一名女乘客由于纸币是“一疙瘩”未能投币成功,当司机要求再投时,女乘客一脸不欢快。

因为351是新开的线,没无形成固有的客流,再从头启用。运转一周后,影响很大。“等我们运转一段时间,客流慢慢上升,所以乘客的埋怨对于车队来说,启用应急投币体例,”就恢复成了通俗的投币机。车队只好选择了封闭防伪功能!

昨日下战书,记者正在一辆351上试了一下投币机。当1元纸币被随便揉成一团或者叠得不划一时,到了纸币口就无法被识别;若是将纸币平铺或者划一叠放,“铛”的一声,就投币成功。